بسبب رسوم ترامب الجمركية.. مشترو السيارات في أمريكا يواجهون أسعارًا أعلى وخيارات أقل
قال خبراء في صناعة السيارات، إن شركات صناعة السيارات الكبرى يمكنها التعامل مع الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب على واردات السيارات الأمريكية بعدة طرق، لكن جميعها تؤدي إلى ارتفاع الأسعار أو تقليص خيارات الطرازات أو فرض قيود على الميزات بالنسبة للمستهلكين، وفقًا لرويترز.
مشتري السيارات في أمريكا يواجهون أسعارًا أعلى وخيارات أقل
أعلن ترامب يوم الأربعاء فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات وقطع غيارها، مما أدى إلى انخفاض أسهم شركات صناعة السيارات العالمية وإثارة مخاوف من فقدان الوظائف في الدول الكبرى المصدرة للسيارات.
ويعتقد أن الرسوم ستعزز الإنتاج في الولايات المتحدة في نهاية المطاف، لكن المحللين يقولون إن التأثير المباشر سيكون على خيارات شركات صناعة السيارات، مما سيؤثر سلبًا على جيوب المستهلكين.
وقال آندي بالمر، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أستون مارتن: "معظم شركات صناعة السيارات لا تستطيع تحمل 25٪، ببساطة لا تستطيع"، وأضاف: "هذا يعني أن شركات صناعة السيارات ستتحمل أكبر قدر ممكن من تكلفة الرسوم الجمركية"، بما في ذلك إزالة بعض الميزات لخفض تكاليفها مع رفع الأسعار في الوقت نفسه.
قد تقوم شركات صناعة السيارات بتوزيع هذه التكلفة بين النماذج المنتجة في الولايات المتحدة والمستوردة، وتقليص الميزات، وفي بعض الحالات، تتوقف عن بيع النماذج بأسعار معقولة تستهدف مشتري السيارات لأول مرة، حيث يتم استيراد العديد منها وتصبح أقل جاذبية إذا كانت تحمل سعرًا أعلى.
وقد تُخرج هذه التغييرات المزيد من الأمريكيين من السوق. وقدّرت شركة ستاندرد آند بورز جلوبال موبيليتي يوم الخميس أن الرسوم الجمركية ستؤدي إلى انخفاض مبيعات السيارات الأمريكية السنوية إلى ما بين 14.5 مليون و15 مليون سيارة في السنوات القادمة، من 16 مليون سيارة في عام 2024.
وتقدر شركة كوكس أوتوموتيف أن الرسوم الجمركية ستضيف 3000 دولار أمريكي إلى تكلفة السيارة المصنوعة في الولايات المتحدة، و6000 دولار أمريكي إلى تكلفة السيارة المصنوعة في كندا أو المكسيك دون استثناءات.
في حين يقول بائعو السلع الفاخرة مثل بنتلي أو فيراري إنهم سينقلون التكاليف، فإن هوامش الربح النموذجية لشركات صناعة السيارات الكبرى والتي تتراوح بين 6% إلى 8% لا تترك مجالًا كبيرًا للمناورة.
